日本福知山線的惡管理；日本火車"準時"；新幹線驚人效率，東京車站奇蹟的7分鐘

紀錄觀點

「無止境的追求效率，真的是好事嗎？」

2005年4月25日JR西日本電車福知山線超速出軌。造成107人死亡、562人受傷。調查報告指出，司機超速趕時間，因為公司規定誤點達一分鐘以上會遭處分及日勤教育。

★公視主題之夜【80秒殺人事件】
◆2015/07/03（五）22:00｜公視13頻道/mod

去年4月16日，韓國世越號沉沒事故，造成295人死亡，172人受傷，另有9人失蹤。韓國檢調推測，船隻改裝與貨物過載為事故主因，貨物負重3608噸超出負荷量的2.6倍。社會批評韓國安全法規的速度，已經跟不上經濟發展的情況。

反觀臺灣呢？

★專訪來賓｜淡江大學運輸管理系教授羅孝賢 x 臺灣精神醫學會理事長、醫師周煌智

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不知道天下文化編輯部為什麼要將Taku 改成"熊本"？

一個單一計畫如果可行，經濟活動的效果會很明顯。舉例來說，介紹一個日本行程表如下：            17：25 離開多久市(佐賀縣Taku市 ) 。            19：23 到達博多(Hakata)並換班車。            19：24 離開博多(往大阪，時速210公里)，    只有1分鐘來換班車嗎？你並不需要整整1分鐘，還有30秒空檔，所以不需另擬備用計畫。

另外一感慨是： "2014台灣高鐵 vs 1981日本新幹線"：

高鐵誤點21分消基會:需特別賠償華視新聞七個多月出包20次台灣高鐵昨又傳道岔訊號異常，消基會砲轟，事故頻率實在太高，高鐵應針對延誤賠償門檻（半小時）以下的乘客提出特別賠償，學者則 ...

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在《轉危為安》《新經濟學》之中，談日本的火車的最大特色是"準時"。甚至於採取到達車站搭車的"損失函數"來說明。這篇" 日本新幹線驚人效率，東京車站奇蹟的7分鐘"，只是另外一個特例而已。
雖說台灣的高鐵日本人也稱為"新幹線"，不過管理哲學和方式可能很不同：不知道日本的清潔團隊的工作是否如台灣般，已將其"外包"？




https://www.youtube.com/watch?v=kt92-ZDm-HM

http://www.storm.mg/lifestyle/54379

日本新幹線驚人效率，東京車站奇蹟的7分鐘
謝孟穎 2015年06月25日 14:31

列車再10分鐘就要出發了，當你擠過滿滿人潮、努力奔向月台的同時，車廂內也正要展開一場看似風平浪靜、實則分秒必爭的戰鬥...

朝日新聞報導，去年秋天美國記者詹姆士（Charli James）抵達日本，為2020年東京奧運的宣傳取材。在日本停留的6個星期，新幹線的優美與整潔讓詹姆士印象深刻，因此他拍攝了影片「奇蹟的7分鐘」（７分間の奇跡），記錄列車進站後7分鐘內發生的那些事。這個影片在youtube即將突破300萬點閱人次。



每天有323班次的新幹線通過東京車站，載運40萬旅客，而當列車進入終點站，清潔隊只有7分鐘的時間。



一個人負責一節車廂，清理100個座位，每排只能花12秒處理，只要慢了幾秒，就會延誤列車發動。



清潔隊員平均年齡高達52歲，動作俐落的程度卻一點也不輸年輕人。確認旅客有沒有遺忘行李、將位子上的垃圾清乾淨、椅背打直、擦拭桌面，動作快得讓人看不清楚。接著，拉開窗簾、掃地、按下按紐讓座椅旋轉到另一個方向，大功告成。




他們列隊鞠躬，敬業的凜然身姿讓人感動。乘客還未全數上車，但他們已經轉身離去，前往下一個戰場。



這樣的畫面，並不是日本限定。在臺灣，當高鐵列車進入臺北、高雄兩大站，清潔人員只有短短10分鐘可以動作，在班次持續增加的情況下，未來這場作戰只會越來越嚴峻。

就連以嚴肅、敬業態度聞名全球的日本，其媒體也盛讚臺灣高鐵99%的準時率。行駛快速又安全、車廂整潔、還有服務人員親切的笑容，一趟舒適的高速鐵路旅行背後，是無數人揮灑汗水下的戰果，也是臺灣和日本最美的風景。